安全性 - 太陽光発電ガイド

した車の安全性(事故等の衝突安全性)は、その車の新車時の安全性を確保できているのでしょうか?(問1)古い車ですと経年劣化で錆の発生や車体剛性の不足などが考えられますが、初期の衝突安全性は損なわ....

固定シールド付きのを使っているのですが、後ろに「PS C」「SJ 対人賠償責任保険付 製品安全協会」と書いたシールが貼ってあります。これは安全性ではどの程度のレベルなのですか?何か安全レベルが見れるサイトはありますか?以前....

ファンカーゴの安全性は5段階評価で星二つ位と知り合いが言っていました。どう言う基準なのか分かりませんが、車の車種による安全性の比較をしているようなサイトがあったら教えてください。その人が言うには、ファンカーゴ....

衝突安全性が高い、と解釈してもいいのでしょうか?以前Hondaの軽でライフorゼスト?のCMの中で衝突安全性6スター獲得というのがあったと思います。あれは軽自動車のカテゴリーの中では万が一事故っても客室は安全(剛性....

剛性とその安全性を挙げている場合がありますが、最近の日本車と比べても確固たる事実なのでしょうか。デザインや燃費も気になりますが、小さな子供がいるので、事故時の乗員安全性は優先したい項目なのですが、客観的に安全性....

毒入り餃子 不誠実な対応製造した中国に連絡したところ「証拠はあるのか？！」などと捲くし立てられ一方的に電話を切られたと言う中国製品は排除していいと思うんですよ買えないものや高いものもあって何年かは苦しいかと思うけど日本だって自力で生産、作ろうとするんじゃないでしょうか中国製品について率直な意見をどうぞ

死刑について私は昔死刑制度に賛成でした私は昔死刑制度に賛成でしたみなさんと同じように被害者の家族のことを考えれば許せないからですしかし池田小学校の犯人の宅間が死刑になったとき「ふと」こう思いましたへぇ死刑になったんだって宅間は死にました、と新聞で知りましただからなんなの？って率直に思いましたそんでもっていろいろ考えた結果死刑にしても意味がないんじゃないかと思いましたあいつらが死んでもスカッともしないし世の中がよくなるわけでもないと思うんです実際に死刑制度のある日本は治安が悪くなってきていますアメリカでは日本より刑罰が重いのに日本より治安が悪いです複数の殺人を行うような人間に死刑という抑止力は効果がないと思いますそして私が考えたのは罰することだけでは治安が良くならないって事です死刑に賛成の人たちは被害者家族のことをいいますけど被害者家族が死刑反対だったらどうですか？そのときは被害者家族のこと考えて死刑に反対しますか？そして死ぬことで償うって何ですか？宅間のように「死刑にしろ、反省なんかしていない」といって死んだらいいんですか？

ミニバンにクルマを変えるべきでしょうか。 2人目が生まれるのですが・・・ 2000年式のビッグホーン（ディーゼル ロータスSE 7人乗)に乗ってます。 現在、家にはクルマが一台しかありません・・・私は20代後半の会社員です。私、妻（結婚3年目）、子供1人（2歳）、という家族構成です。 2人目が生まれるからと、妻がミニバンに買い換えようと持ちかけてきました。が、私にはミニバンの魅力が理解できないのです。4人家族というだけでわざわざワンボックスの8人乗ミニバンが必要でしょうか。今のクルマで十分だと思うのですが・・・ 確かにビッグホーンはファミリーユースには向かないところもあるかもしれません。しかし室内空間は十分に広いですし、良いと思うのですが、妻は子供を乗り降りさせるのが大変なのと、いすゞ車に乗るのが恥かしいとかいう理由で買い替えを迫ってきます。 私はあまり乗り降りさせるのは大変だとは思いません、3人で出かけるときは私がやってますし、私は妻の恥かしいという感覚もまったく理解できません。どうやら周りの友人たちの家がみんなトヨタや日産のミニバンなのだからだということです。 家にはこのクルマ一台しかないので買い物や、保育園の送迎など妻の使用頻度は高いです。もう一台クルマがあると解決なのですが、駐車スペースの問題でもう一台の購入は無理です。私は普段スクーターで通勤しています。 一応、ノアやアルファード、エスティマ、セレナなど試乗はしましたがどれもこれもパッとせず、今のビッグホーンの魅力にはかないませんでした。 年に数回、帰省のために往復1000キロほど走ります、日本海側の山岳地方の高速を走るので冬の猛吹雪と積雪にはミニバンは絶対不利だと思うのですが・・・。 妻はクルマに関してはまったく無知で、完全に流行や見栄で買い換えようとしています。このまま買い換えてもいいのでしょうか。私は室内空間などの点では十分すぎると思う。今のクルマにはいろいろな思い入りがあるので手放したくない。たかが4人家族であんな運転の楽しみもなく、無駄にでかいクルマは必要ないと思う。運転してて思ったのだがボディ剛性が全然駄目だと思った。今のクルマは頑丈。妻は乗り降りさせるのが大変。（私はあまり大変だとは思わない）周りがセレナなどのミニバンなのにうちは？という理由で恥かしいと。妻は運転にあまり興味がないらしく、とにかく広くて使いやすいクルマを求めている。という感じです。ちなみに現在乗っているクルマは2000年式のビッグホーン ディーゼル ロータスSE 7人乗 走行距離16万キロです。大切にメンテしている愛着のあるクルマです。

エスカレータで立ち止ったらマナー違反でしょうか？私はエスカレータでは絶対に歩かないようにしてます。エスカレータの片側を歩行者の為に空けるのは1970年の大阪万博で始まったと言われています。初めてエスカレータを乗る人の為に、歩いてみたい人の為に片側を空けるようにアナウンスしたみたいです。それがいつのまにか風習になったのです。ちょっと前にクロッグのスリッパがエスカレータに巻きこまれて怪我をする子供のニュースを知り、あらためて機械の上に人間が立っている危険性を感じました。そもそもエスカレータは危険な乗り物である事を前提に利用するべきだと思います。また、一方でお年寄りや歩行困難な方々の為に歩行補助装置だと考えてます。後楽園駅の南北線から改札に上がる時のエスカレータを見ていつも疑問に思っていた事があります。そこはいつも混んでおり、エスカレータを歩行しないで利用したい人達が右側を空けて長蛇の列を作っていました。その中に杖を突いた老人や妊婦さんがいました。その右側を健強な若者が悠然とエスカレータを登っていきます。一見よくある光景ですが、交通弱者が健常者の為に右側を空けて長蛇の列に並ぶ事に激しい違和感を感じました。普通、逆だと思いませんか？エスカレータを歩く元気があるのなら、交通弱者の為にエスカレータを譲って自分は階段を使うべきです。でなければ交通弱者と一緒にエスカレータは歩かないで立ち止って利用するのがマナーだと思います。それ以来私は交通弱者が堂々と利用出来る様に、エスカレータの右側にわざと立つようにしております。わざとどつかれたり、喧嘩を売られたりした事もありますが、それでもエスカレータは道徳上、安全上、倫理上、歩くものではないと信じ、「あえて右側に立って、交通弱者の為に安全の為にエスカレータ上は歩かない運動」を１人でやってます。一度ある青年と口論になった事があります。その青年曰くは「エスカレータの右側を空けるのはマナーだ」と。しかしながら健常者に都合の良いルールはマナーではなく、悪習だと思ってます。誤った社会ルールだと思います。もしかしたら私の考えは偏りすぎて間違っているかもしれませんが、ここは利用者一人々々が勇気をもってエスカレータの利用マナーを再考する必要があると思います。社団法人 日本エレベータ協会がエスカレータ上の歩行禁止を説いている事を知りました。http://www.n-elekyo.or.jp/comf/esc_use_01.html非常に良い事です。

ここのカテで軽自動車批判があると「私のお金持ちの知り合いで高級外車を数台持っている方がいますが普段は軽自動車に乗っています。」とかありもしない回答がよくあるのはなぜですか？本当の金持ちは、（自分も含め）見栄と安全性で何台車あろうが軽自動車は乗らないと思いますがね。